Comment fonctionnent les Transmissions automatiques ?
Lecteurs de la roue avant et arrière
Une transmission automatique fonctionne en utilisant la puissance du moteur pour déplacer les roues du véhicule. Il peut être monté sous ou à côté d’un moteur de plus. Tout dépend de quel type de transmission automatique particulier est utilisé. Les transmissions de roue arrière sont souvent rattachées à l’arrière d’un moteur de voiture. L’arbre de transmission s’étend entre l’extrémité de la transmission et le lecteur final qui raccorde à l’essieu arrière. Pour obtenir une meilleure idée de ce que cela pourrait ressembler, imaginez un moteur de voiture, la transmission, l’arbre de transmission et la finale lecteur tout aménagé le long d’un plancher en ligne droite. La transmission s’inspire de puissance du moteur. L’arbre de transmission prend de l’énergie et l’envoie au lecteur final et l’essieu arrière, ce qui génère le couple assez pour faire pivoter les deux roues arrière. Une transmission automatique de front-roue lecteurs les roues avant d’un véhicule, au lieu du dos ones. Parce qu’il a alimenter les roues avant, ce type de transmission est généralement monté aux côtés d’un moteur de voiture, plutôt que de dessous. Il doit également fractionner la puissance aux roues avant à l’aide d’un essieu trans.
Convertisseur de couple
Un convertisseur de couple utilise fluide hydraulique pour modifier la puissance du moteur et de maintenir la pression du système précieux. Il a une pompe, de turbines et stator. Ces trois parties principales sont la voie à qu’une transmission automatique peut transférer la puissance du moteur à d’autres parties du véhicule. Liquide de transmission entre la partie ultrapériphérique le convertisseur de couple et va à la turbine. La turbine doit obtenir des fluides à stator à la force centrifuge de compteur. Force centrifuge est un terme de physique qui décrit les forces de la rotationnels. Si le stator n’utilise pas de fluide efficacement, la pression du système peut être perdue. Puissance du moteur peut être réduite, aussi bien. Transmissions automatiques ont besoin fluide hydraulique et rapports de démultiplication afin de maximiser la puissance du moteur et le couple subséquente.
Ensembles d’engrenages planétaires
Transmission manuelle physiquement gérer des engrenages et les déplacer à travers une série de puits à l’aide d’un levier. Transmissions automatiques à ne pas le faire car ils ont des ensembles d’engrenages planétaires que faire ce travail automatiquement. Ils ne bougent pas monter et descendre un arbre. Engrenages Préparez-vous à certains ratios de vitesse. Cela signifie quand vous allez à une certaine vitesse, la voiture sait quelle gear en ; premier engin a mis en vitesse, second engin a un autre et ainsi de suite. Non seulement faire l’engrenage planétaire ensembles aident à conserver le pouvoir, mais ils aident à la puissance de transmission vers le bas, ainsi.